ヘルメット！

みなさまこんにちは！
今日は自転車乗りのお友だちにして、最大の味方、「ヘルメット」についてのお話。

今年も我がチームにヘルメットを支給していただいております、インターマックス様より、METというメーカーのエアロタイプのレギュラーモデル「RIVALE」(リヴァーレ)

http://www.intermax.co.jp/products/met/
このヘルメットが今年の頭の代わりになってくれる事になった。

エアロタイプということで、冷却の為に空いている穴(ベンチレーションホール)を少なくして不要な風の巻き込みを防ぎ風を効率よく後ろに流し、進行方向に対する空気抵抗を少なくなるように工夫されたデザインなのだ。
ただ、空力特性を高める為には、ホールレスのカウル形状が理想だが、ただでさえ汗をかくスポーツで5～7時間被り続けることもしばしば、冷却性を無視するわけにはいかない。

その為必要にして最小限のベンチレーションホールを風の流れを計算し突き詰められた位置に開けられた、優れた空力特性と冷却性能を両立させた「RIVALE」は優れたヘルメットなのだ。

だが、、、
ヘルメットは頭を万が一の衝撃から守るのが最大の指命！
サイクルスポーツ独特のニーズに応えながらも本来の安全性も両立していなければならないのだ。

ここからが本題。
先程も述べたが、ヘルメットは自分の頭の身代わりになるものである。
万が一の事は、起こるべくして起きるものだ、ビビってる暇があれば先に予防策をとるべきだろう。
その手段のひとつがヘルメットである。
自転車での死亡事故の約8割近くが頭部損傷によるものだそうだ。
それもそのはず、両手はハンドルに、両足はペダルに。これが自転車の進行中の基本スタイル。突然転ぶと、まさに手も脚もでず、頭をぶつける事が多いのだ。

だ・か・ら、ヘルメットを被るのだ。
落車・転倒はサイクルスポーツだけでなく自転車を操る時には付き物。いつ起きてもおかしくないのだ。
長く健康で自転車に乗る為には欠かせないアイテムなのだ。

だが、ヘルメットとひとくくりに言えど、様々な用途に、様々な形状や防護性能を有し、使いこなしは多岐にわたる。

だからこそ、正しい目的で、正しい着用方法が肝なのだ。

例えばサイズが小さすぎ・大きすぎ。
前者は頭部を圧迫してしまい、反って身体の疲労や限度を越えて無理矢理被ると圧迫により怪我に繋がる。
後者はもはや、ヘッドギアとしての意味が無い！ある程度密着していないと、衝撃を受けたとき、ヘルメットがずれた勢いでヘルメットが脱げてしまったり、ヘルメット本体で打撲してしまい反って怪我をしてしまう。
安全策としての道具で怪我を負うというのは本末転倒であり、確実に間違っている！

確かに「身に付ける」ものとしてのアクセサリー感覚という視点では、洋服や帽子的な感覚もわからなくも無いが、自分にあったサイズと被り心地の物を選んでから、色やモデルなどのセレクションをして欲しいですね。コーディネートはそれからで！

あとは被り心地。
ヘルメットになれてしまうと、忘れがちになってしまうが、「ヘルメットを正しく被ってるうちは身体的にストレスがかかっている」っということだ。そう、締め付けている事により、血流が多少悪くなったり、多かれ少なかれ疲労はしている。
ヘルメットの形状による装着感もこれに要因するのだ。

ヘルメットはピッチリ締め込んで初めて「着用」となる。
ヘルメットが転倒などの衝撃により脱げてしまわないように、頭部に対してキツく締めこんだ上に、更にストラップで顎に引っかけて大きく動かないようにする為だ。
ここが、単なる「帽子」と違うところ。
帽子は脱げてもいいが、ヘルメットは脱げてはいけないのだ！

また、あごひも「チンストラップという」もしっかり耳に被らないように位置を調整して、顎に密着させるくらい締めて置かないと、ヘルメットが何らかの衝撃でずれた時に、ストラップで耳や首の損傷に繋がる。

それぞれ正しく装着してこそ本来の性能が発揮されるように作られている。くれぐれもファッション感覚でセレクトしないようにしてほしいものだ。

最後に、自転車用のヘルメットには寿命がある。
そう、傷ひとつつけなくても、使用年数が決まっているのだ！！

なぜなら、工事現場や作業用のヘルメットとは違い、衝撃を受けたとき、クッションとなって潰れて、割れて役目を果たすのが自転車用ヘルメットの特徴。
作業用ヘルメットは落下物対策なので、固い物の単発ハードヒットから頭を守るためシェルが固い。これを被って自転車で転けたら、頭がスーパーボールのように、ぶつけた衝撃で跳ねてしまい
、反って首や頸椎を損傷してしまい逆効果。

だから潰れるようにするために、帽体は高密度の発泡スチロールやポリウレタンの複合材料で出来ていたりする。
陽射しに晒されたり、汗や雨等の水分の度重なる浸透により、帽体が劣化し脆くなってしまう。これが劣化の主な原因のひとつ。
寿命は物にもよるが、1～2年。
劣化するという概念がなかなか認知されていないようなので、このblogを読んでくれている方にも知っておいて欲しいのです。

さて、競技活動をしている我々に必需品であり、耐久消耗品でもあるヘルメットを支給してくれている、インターマックス様に改めて感謝いたします！
近年進化し続けるヘルメット。
この「RIVALE」と共に充実の競技生活を送って参ります！

みなさまもヘルメットは正しく選んで、正しく被りましょー♪

http://www.intermax.co.jp

水曜チーム練

昨日、水曜はチーム練でした。

白浜のチームタイムトライアルも控えているので、チームTTの練習とヤビツ峠を登りました。

あと、個人練で峠を2発！

トータル217km
獲得標高は3314m
でした。

水曜はしっかり距離も乗りたいところです！

今日はバイトです！
いってきまーす

破天候！？

昨日は穏やかな陽気からの、青天の霹靂！

いきなり風か吹き、雹や豪雨、とどめは季節外れの雷！
雷すごかった。

今日火曜日はバイトデー！
疲れが溜まったか？朝は起きれず朝練はパス。すまなかった。

今日も強風。
幸い帰りは背中を押してくれる！
もっと風よ吹けっ！

風に乗って調子にも乗る！
こんなに踏めたかな？(笑)

あっという間に帰宅。
明日はチーム練。

今日は軽めにして、明日集中的に乗りたいな！

そういえば、最近ご無沙汰。ご近所にゃんこ。昨日出逢って、久しぶりに声をかけたら寄ってきた！
友よ、今年もよろしく！

ミャッ♪

白井滋杯・社会人対抗ロードレース

みなさまこんばんは。

本日の修善寺の白井滋杯・社会人対抗ロードレース、クラスAのリザルトです。

私が4位、米内くんが2位。

調整レースということで課題に挑戦すべく走った。
スタート前、米内くんとワンツーフィニッシュしたいな！っとお互いに話してて、それも視野に入れて走る事にした。
やっぱりレースは勝負だし。

課題は「位置取り」と攻めの走りがどこまで出来るか。

後者は普段の練習成果のテスト。走り方とか強度とか。

終始前方に位置どって、米内君とレースの動きに的確に対応していった。
彼は序盤3周ほど2人で逃げて、自分は集団待機。と集団の様子チェック。さてレースが始まったぞーっ！っと自分の中でゴングが鳴った。

自分は先頭に出て、ペースを作ったり、逃げを作ろうとする動きを見せるも、なかなか同調できず、反って牽かされる感じに。そうなったら考え方を変えて仕切り直した。

肝心の最後は、自分の得意パターンを走りながら見つけて、勝負をかける位置まで我慢して、先頭に出て、風呂敷を広げようとした瞬間に他の選手に先手を撃たれて、米内くんは反応したが、自分はタイミングを逃し遅れた。離されるも、スピードを上げる方法を知っていたので最大限の力と方法でゴールラインまで追い込む。
力を使い果たした選手達を一気に抜き去りハイスピードのままゴールに迫ったがもうひともがき足りなかった。


まさかの2年連続4位。
なんでやねん。
かなり攻めの動きができたからワンツーしたかった。

不安の位置取りも今日はできたのでここはちゃんと、トレーニングになったのでこいつは収穫。不安要素がひとつ潰れました。

悔しさを滲ませて、米内くんとレースの展開を熱く語りながら、帰りました。

米内くん！運転御苦労様、そしてありがとう。

悔しさバネに今後も戦います！

明日は、

日曜日はいよいよ、白井滋杯・社会人対抗ロードレースです！

昨年はプロツアーの強豪選手が犇めく中、4位に入賞できたので、今年も自信持っていきます！！

クラスは昨年同様Aクラス。
チームは。クラスAは、私と米内選手が。

クラスBでは健脚の佐野選手　(FRECCIA VENTOS)が出場。

洗車もメンテも済んだので寝ます！

応援よろしくお願い致します。
調整レースですが、本気でいきます。

明日はレース！

明日は修善寺の「白井滋杯・社会人対抗ロードレース」です。

今日はチーム練ですが、私は調整。
今日はゆっくり疲れを取りたいです。

よし、回復回復っ！

試行錯誤。

今年は新たな挑戦の年。

正直、みんな自分より強いので、そう思って練習する負けず嫌いな性格は相変わらずです。

でも、流石に振り回されて終わるだけでは、挑戦にするに値しないので、、、

最近は初歩的なことから、練習メニューも今までやって来た事を、洗いざらい変えて1からやり直して、もう1段階上げたいとおもってます。

でもやっぱりレースを経験すること、これに尽きると思います。

レースに出ずして練習は無いので。
でも初戦を走ってみて課題まみれ。。。

少し試行錯誤しながらいろいろトライしていこうと思います。(今のうちに)

これも有りますし(笑)
3ACTION。

食事もそうです。回復までがトレーニングなので。
ここまで来たら、少しの進歩には大きな労力を要しますし、今までのようにポッと結果は見えないでしょう。争いも激しいので。

だから、小さな進歩を大切にしていきたいです。

おりゃあーーっ！

バイトが終わってスイッチオンです！

RAIDEEEEEEEEEEEEEEEEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
これぞ定番！呼ばれて飛び出て雷電山。

稲妻の如く、走り抜けます！

今週末の社会人対抗ロードレースに向けて。
今日はインターバル祭りじゃー！

いくぞエラクル号。

今週末は、、、

みなさまおはようございます！
20℃近い気温から一気に3℃に急降下！！

室温は2.5℃な朝です。

さて、今週の日曜日は、、、
伊豆・修善寺の日本CSCで行われる「白井滋杯・社会人対抗ロードレース」に出場します！

クラスはA-Eです。

昨年は60名ほど出走して10名くらいしか完走しなかったサバイバルレースでしたが、なんとか4位入賞でした。

プロツアーのレースで修善寺を走ることが無いのでしっかり戦いたいと思っています！

では、バイトいってきます！

身体が、、、

筋肉痛で全身打撲状態の木曜日！

おかけで、常に身体はほっかほか！

朝練は中止。雨もあるし、ずぶ濡れでバイトはちとマズイ。
一撃で体調不良になりそうだから、今日はバイト終了後に短時間高強度メニューをセット数を少しおとして、ダウンしっかりして切り上げます。

それより、ストレッチと食で回復しなきゃ！

では、バイトいってきます。

水曜チーム練！

昨日、水曜はチーム練でした。

米内くんと、山岳コースにしよう！っと話していたので、昨年2人で走り込んだコースを5人で行くことに。。。

いきなり風張林道からスタート。
自分は初めて走った。
みんな淡々と走るのが名目だったが、急坂が30分続いた為、後半は僕の独壇場になってしまった。

最近急坂を通勤でこなしているせいか、リュックも無いし、身体はよく動いた。
序盤なので、ペースは上げずに勾配に脚を合わせてクリアした。
通勤練の成果はちょっとだけ感じれた。

あとはみんなで、極力纏まって登りまくり！
途中1名脱落し、4名になるもなんとかクリア。
パワーと筋力系に特化している選手には非常に厳しく、誤魔化しは効かないハードなコース。

締めは、スプリントインターバル5本で終了！

トータル164km。
獲得標高は3521m。

今日は月曜日！元気に荻窪へ。

みなさまこんばんは。

今日は、杉並区の旧若杉小学校のグラウンドで開催されました、イベント「荻窪かんぱっち」にて、キッズ自転車スクールと、ロードバイク最高速チャレンジのブースを出展させて頂きました！

スクールは盛況で、みなさん自転車の説明に興味津々。なにせ、カレラのハイエンドマシン「ERAKLE AIR」をレクリエーションに用いて、、、「ロードレーサー」という、我々が操る自転車を見て学んで頂きました！

やはり、やり出すと止まらない。子供は風の子！なら走るべし！自転車で！

何度でもトライする姿。悩むよりトライ！素晴らしい。選手の鏡。(笑)

またまた元気をもらいました。

今日は楽しい月曜日でした。
今日は参加してくれたみんな。ありがとう！また逢おう(^^)/

宇都宮クリテリウム a little...

みなさまこんばんは。

J PRO TOUR 2016開幕戦の宇都宮クリテリウムが、宇都宮市　清原工業団地にて開催されまして、TOKYO VENTOSから、平野、早川選手、米内くん、北見くん、柳沼くん、佐々木くんが出場。

フレッチャ VENTOSからは、クラスタE3に、田渕選手と田中選手、そして、海野選手が出場。こちらもJ ELITE TOUR開幕戦。

プロツアーは予選・決勝方式の2本立て。
予選通過者は50/75名。

私は予選落ち。したくてこうなったわけではないが、狙ったように落ちてしまった。やはりここが壁だった。

私以外は、みなさん予選は突破！

決勝は、スピードマン北見選手が完走。米内くんも粘りに粘って完走を果たしたが、、、

チーム的には酸い結果になってしまった。早くこの環境・強度に馴れて、ここから少しずつアクションを起こせる力をつけていきたいです。

僕はまったく何もできなかったので、何も得る事もなく、終わりました。
悔いるべきでは無いので、実力とテクニックを磨き直すのみです。

しかし、プロツアーゼッケン。貫禄あるな。自分は恥じぬように、精進します。

応援に来てくださった、みなさま。
ありがとうございましたm(__)m

いざ未知の領域！

挑戦前夜。

レースは語り尽くせぬドラマがあります。

そして、僕がこの黄色いゼッケン(PRO TOURゼッケン)を着けるのもドラマの一部なのかもしれません。

このクラスに来るまでも、幾多の苦難がありました。
でもチーム一丸、力を尽くして、ぼぼ全員が実力で、実業団ツアーから昇格することができました。

だがこれは、これから始まる新たな道への序章にすぎません。

僕はまた新たな「挑戦者」になりました。
全てはこれから始まるのです！

何かを終えて、また始まる。
またレースに出場できるのも、お世話になっている方々や、応援してくれている方々の協力もあり、叶えられている事も忘れてはいません。

その分、酸いも甘いも、挑んで経験して、そして勝ちたい。

自分でゼッケンをつけていて、昨年とは違う思いがあります。

何のためのトレーニングなのか。未知なる世界に於いては、走るまでは何も解らず、答は霧の中。

明日はその霧に突っ込みます！
先の事や結果などは気にせず、目の前の小さな試練を集中して一つ一つクリアせねば！っという心境です。

先ずは予選突破！

荒波に、挑みます！

エラクルTS。歴戦の相棒！
頼むぞ！

ついに、2016シーズン開幕！

みなさま、おはようございます。

明日20日は、J-PRO TOUR、J-ELITE TOUR開幕戦、「JBCF宇都宮クリテリウム」です。

前日受付の為、本日移動日。

天気は、、、雨ですねぇ。

行ってきます！！！

実は、、、

今日3月17日は、私の誕生日なんです！

みなさま、お祝いメッセージ・コメントありがとうございます！

今年は、更に昇華すべく奮闘します。
いよいよ正念場ですから！

水曜チーム練！んな筈が、すっとこどっこい！

こんばんはみなさま！

さて、今日は水曜チーム練ということで、昨日火曜日も今日の乗り込みと強度アップに対応できるように、朝練→出勤&帰宅練で123km。コンディショニングしてきて、初戦に向けて仕上げにかかっています！

水曜は追い込むって、勝手に決めてるので(笑)

さぁ集合場所に向かい、みんな揃ってスタート！なっ。な？
何だと！？

まさかのチェーンがプーリーから脱落！？
トラブルから苛酷な1日が始まった。

チーム練なので、みんなの時間があるし、自分は修理せざるを得ない状態。
ここはちゃっと修理して、個人練にするしかない。
レースでもそう。起きないようにするべきが当然だけど、望外な事も起きるときは起こるのだ。事は起きたら、起こったなりの対応力が問われる。

チームメイトのみなさまへ。ご迷惑をおかけしましたm(__)m
即刻修理で事なきを得ました。

復活祭ということで、ここまで昨日を含め調整しといて、身になるトレーニングをしない訳にはいかない。バイトも休日を頂いて自転車に費やしているので。

しかし、かなり久々にこんなに時間が取れての自分と向き合う時間。
意識して、普段以上に踏むパワーバランスにしているので、それを利用して、、、
レースの如く、「思いっきり出しきる走り」をしよう。個人練だし、寧ろ自分が個人の力でどこまで、どうしたら、どうなるのか。チーム練ではなかなかできないトライ&エラー。
練習メニューを考えて、ちゃんと体力をフルスイングできる時間・強度・距離も決めて。
あと、最近足りていない忍耐強さも必要なので、頻度の高いルーティンに「苛酷」の2文字が取りついた熾烈な物になった。
まぁ追い込み方は人それぞれだけど、やり方はあるし、でもお題通り体力フルスイングの時点で限界なんてあって無いようなもの。

覚悟決めて、考えて昼食とって、フィジカルとメンタルも整えてスタートをきる。
よくやる周回練を10周。強度はいつも通りだがペダリングとペース配分を変えてレース前のコンディショニングとした。でも息が切れようが何しようがここからがほんとの練習。1難去ってまた5難！
決めたことはやる。

先のメニューの事を考えたら、天使と悪魔が喧嘩してでたらめな限界値が勝手きに決まってしまうので、考えず決めたコースを明確に走る。
その場所・時間が来たらメニューの事を。あと自分のコンディションチェック。

完全に追い込みモードで予想より早く疲れ始めた。でも目の前には風張峠が。しかもタイムリミット(通行規制時間)があるので、ペースは落とせない。現状は確実にベストのクライミングは不可能に近い。しかし背を向けるのは無し。絶対絶命練。
普段は持っているけど、余裕があるうちはそれに気づけない。いざ欠くもの欠いて、無い無い祭りになってようやく気がつくもの。本当に今まで全力だったのかも確かめる為に登る。

レースで集団から遅れてしまったけど追い付かないといけない。まさにそのシュチュエーションで挑んだ。なにせ、18時までにクリアしなければならない。売り切れ寸前の足にペース配分もへちまも無いが、上げるしかないし、こんな時こそ、集中。きっちり落ち着いて走る練習。千切れようが何しようが、きつくてもレースは続く。走りきるには忍耐以外にも必要なスキルはたくさんある。

ベストタイムから12分遅れながら風張の頂上を通過。
耐える以上に持ちゆるスキルをフルに使いなんとか耐えきった。もう武器は使えないが、持ち技がなくなってもレースから脱落しないように。一人の時はそんなイメージングも必要だなっとやってみて思った。

あとは、トレーニング完了までに体力を使いきり、さらに忍耐強さも身につける。
もうもはや別の事考えて全力で自分を騙して気をそらすしか無かった。
でも身体がかなり感覚よく反応するので、まぎらわせない。もう帰るまでは意地でしか無かった。
メニューは終わったが、トレーニングは布団に入るまで。

久々に身体が言うこと聞かなくなった。
別の感覚を酷使したからか。
身体の反応は実戦的だったからまたやろうと思った。

トータル174km
獲得標高3000m

チーム練集合場所までの往復で29km乗ってたみたい。

なんだかんだ200km越え。
100km後半の疲れ方じゃないと身体は言っていたが、嘘では無かったみたい。
まぁ練習区間じゃないけど。

そして25歳最後の日は、冷静な自分の幽体離脱を見て終わりました。
負けず嫌い魂が宿りました！

どこまでできるかな(笑)
実戦あるのみ！

始まりの、、、

おはようございます！
今日は休息明けの火曜日。

朝練からのバイトです。
室温2℃。
布団から出るのてこずりました。

いってきます。

土曜サポーターズride、TOKYO VENTOS決起会

みなさまこんばんは。

さて今日は朝9時にサイクルゲート集合でサポーターズライド！

行き先は宮ヶ瀬へ、大垂水峠越えで。
今日も朝は冷え込みました。
寒いなか集合いただいたのでやる気が湧いてきました！　

記念撮影しようと思ったのですが、スマホのバッテリーが切れてしまい、、、

写真がっ！

そんなこんなで、宮ヶ瀬湖をバックに写真を撮り、立川方面で解散。

18時から立川駅南口の「STA CAFE」さんでTOKYO VENTOS 2016決起会を開催しました。
本日2回目の方も、ほんとにご足労ありがとうございます。
新たにVENTOSの存在を知ってくれた方もおられました。(^^)d

2016年のチーム構成や、エリートチームのジャージの披露と、新加入選手を含めた選手紹介と挨拶の後乾杯！！

監督が持ってきてくれたJ PRO TOURのレース動画を見ながら。。。

今年も山あり谷あり。がんばろう！
プロツアーを目指すサテライトチームにも選手が加入してくれましたし。

2016シーズン。いよいよです！

本日トータル117km。

木曜練&激坂祭り

本日は、木曜！
もくれんだっ！

今日は米内選手と2人。
後半なら登りで踏んでもわりと大丈夫？(笑)
なので！！

散策と気分転換も兼ねて、、、
埼玉県へ北上しました。
激坂四天王制覇を目指して、噂の「子の権現」へ。

途中はトレーニング区間。コースは僕のホームコース(分かりやすいから)で峠を3つ越えて、、、
走りやすいけど、どうやっても登りのコース。

子の権現は350号線と言うところから入るそうで、、、
山頂にはお寺があり、東京スカイツリーと同じ高さだそうだ！

図太い御神木が2本奉られてあり、鳥居の奥では左右に赤鬼がお出迎え！

その前に激坂区間(最大30%近い)がおもてなし。
文字通り壁みたいでした。今日の醍醐味のひとつ。

お寺にお参りして、、、
周囲を散策と。「夫婦ぞうり」なる巨大な2つの草履が置いてあり、履きふるした靴や下駄が納められていた。

雲がかかっていて見晴らしは微妙だったけど、標高は600m以上あるみたい。結構登ってました！

30%近い激坂を登る米内氏。

笑える程バイクが重い(笑)

トータル123km。獲得標高1789m。

帰りにサイクルゲート多摩川に立ち寄る。
す、る、と、、、
箱、か、ら、、、
2016年度、我がチームをサポートしていただく「FOOT MAX」様より、レーシングソックス、"FXB017"と、シューズカバー、"FXB016"を支給していただきまして、本日受取り。ありがとうございます！

ソックスは3Dソックス。立体設計になっていて、エリートレーサー向けに作られたレーシングソックス！

我こそエリートだっ！っと名乗れる諸君！これを履かずしてエリートは語れぬぞ(笑)

色はblack！
僕もお気に入りのFOOTMAX！
さて、枕元に置いて寝ます！

水曜日は、、、さみぃ。

みなさまこんばんは。昨日、水曜日はチーム練でした。

パフォーマンスアップには、まず"今"、自分の調子を知る事が第一歩！っと言うことでメンバーが集まるチーム練は、人と纏まって走るので、調子を見るには絶好の機会なのですが、、、

週の初めの20℃越えのもはや初夏並の気温とはうってかわって、気温差約12℃！！
8℃まで冷え込んで、追い討ちをかける如く冷雨。。。
しかも集合場所に着いた瞬間だ！

もはや耐えるしか無かったが、いきなり外的要因も込みで、耐え続けて体調不良や後に引きずるバッドコンディションにも繋がるため、集中して、さっと切り上げた。

周回練でトータル88km。
以外にみなさん走れてました！
水曜の気持ちは「木曜に乗ろう！」っと。♪

2部練！

みなさまこんばんは！

さて、休息日明けの火曜日！
パフォーマンスアップの為しっかり乗ろうと決めていたので、バイトついでに、通勤+帰宅練で164kmコースに行こうと思っていたが、昨夜に米内くんと北見くんが朝練の計画を立てていたので、定番の名栗～立川通勤コースはバイト帰りにして、朝はインターバル練をすることに。

登りでやるので感覚は良くなる。2分だし集中しきて良い。
今日は5本やってから、僕は弾丸で立川に戻りそのままバイト。

バイト帰りは、名栗通勤コースを逆走。しかも今日は10kgリュックの負荷つき。
やはり平坦は重りのお陰で勝手に速く走れる(笑)

朝とは真逆の長距離でのペース走+峠3連発で登りはしっかり走る。

耐えて体力と、脚力を養うのにはうってつけ。全く休んだり緩む区間がない。登坂路もバリエーションに富んでいる。

今日はエンジンがかかる感触があった。重りをぶら下げても榎峠のタイムが良かったから。

明日はうってかわってチーム練！
このまま、コンディション維持に努めます！

本日トータル141km。
獲得標高1457m

New gear！

さて、日曜のblogの続き、、、

いよいよ、全貌が明らかに。

2016年度、アイウェアをサポートして頂く事になりました、「RUDY PROJECT」様より、TRALYX(トラリックス)を使わせて頂く事になりました。


ハードケースに、クリアレンズ1枚。
ノーズパッドは角度がフレキシブルに動かせて、形状記憶できるようになっています。

さて、これから使い込みます！

http://www.rudyproject-japan.com/sunglasses/tralyx.html

日曜日は、立川シティハーフマラソン！

みなさまこんばんは。

今日、日曜日はチームのロードバイク体験ブース出展と、チームプレゼンテーションの場を設けて頂きまして、、、

昭和記念公園で開催されました「立川シティハーフマラソン2016」にて、自転車普及活動とチームの宣伝をさせて頂きました。

昼からは雨予報でしたが、天気は持ちこたえました！
途中、僕が大好きな立川市公認キャラクター「くるりん」の姿も！！

ブースに集まってくれた子供達とくるりんちゃんを迎えて記念撮影。

立川のアイコンとして一躍を担う「くるりん」。我々は立川で自転車といえば、「VENTOS！」っと言われるように、地域活動・レースも頑張っていきます！

今日は立川LOVEな一日でした。
そして、撤収後は、「サイクルゲート多摩川」に。

2016年度使用させていただく、NEW EQUIPMENTを受けとりました！

Coming soon...

土曜って、どーよ！

みなさまこんばんは。

本日はチーム練でした。
距離を伸ばすべく、登り基調の山中湖方面へ。

今日は気温が高く、私にとっては暑いので、半袖半パンの夏仕様！
季節感なんて僕には興味も関係ありません！
暑さからのパフォーマンス低下は分かりきっているので、外気温で判断します！
やられると効率悪いので。(効率厨です)

実際、温度調節なんて人に言われてするもんじゃないので。

速くなることに興味が無くなった私は、、、
駆け引きの走りを意識。
他選手全員より先にゴールにやって来ることがレースでの勝利。

垂れない走りは、自分が速い走り。故にタイムも出る。
でも局面で生き残って最後に全て置き去りにしないと勝利は掴めない。

実際、パワーを振り絞ってスパートして、垂れようが何をしようが先行できて追い付かれなければ良いわけで。
速く走るが勝ち！っと一概に言えないのは深いところ。
結局は先頭通過者が最速扱いになるという事。

練習も来るべき決戦に向けて意識を変えていきたい。

今日のフリー区間は私が先着。ペースを上げると言うよりは、力を発揮してレースで勝ちを狙うような走り方を叩き込みました。
こういう癖、つけていかないと！

トータル185km。

金曜日。

みなさまこんばんは！
タイトルがフツー過ぎて、、、他にないのか？とか言わないでください(笑)

バイトも休みで特に、コレといったことも無く過ごした金曜日です。

夕方、二戸監督とイベントの計画を立てたり練ったり。。。
そんな1日でした。

明日はチーム練でーす。
今は「慎重に」っというのが自分の課題。でも行くときは豪快にですよ！
ここも忘れちゃいけない。フルパワーもタイムリーな値なので、定期的に出し続けないと身体が忘れてしまいます。

そういえば、木曜日の出来事。
学校帰りの小学生の女の子とお母さんが、横断歩道で信号待ちをしていて、自分が信号で止まった時のお話。

赤いランドセルの女の子が「見てぇ」っと僕の方を見て、お母さんに言う。

僕は会釈して手を振った。暑すぎた陽気で汗だくにトップは半袖の夏ジャージ。

すると、その子のお母さんが、「あっ、弱虫のお兄さんだ！頑張ってねー♪」
って、、、

きっと「弱虫ペダルな事をしてる、細こいお兄さんだ」っと言いたかったのだろう。

そうか、俺は弱虫か。頑張れか。
クッソー！頑張ろ(笑)
俺は弱虫じゃねぇー！っと心が叫んだが、何せこの体型に、機材も不調。間違いなく弱虫だ。
頑張らなくていいサイクリング日に、頑張ってしまいそうに、、、最苦輪ing...
何故か直後は血管がバキバキになっていた。

笑顔でメラメラ(笑)
なにはともあれ、声をかけてくれてありがとう！

本日の〆は、風呂上がりの「カフェ・オレ」！

珈琲もくれんさんの「アロマティックブレンド」を牛乳で割るのだ。
あまーい香りと、マイルドな渋み♪
どこまでもコーヒーな、弱虫です(笑)

引きずってます。
ズールズール、、、

念願の和田峠！

みなさまこんばんは。
木曜日は米内選手とサイクリング！

和田峠に案内してもらいました。

確かに噂通りの勾配で、しっかりヒルクライム感が味わえました！

その後も、気になった場所を散策ライドであちこち。脚も回して116kmのお散歩&ダウンライドでした。
ありがとう米内くん！

トータル116km。
獲得標高1562m。

水曜チーム練！

みなさまこんばんは！

本日は水曜チーム練でした。
シーズンが始まり、土日がレースになり調整も始めると、1週間でみんなで集まって練習できるのは、この水曜チーム練の1回しかないのです。

貴重な時間だね。っと米内くんとのお話から今日はスタート。

往復で30km近くある登り基調のコースを3往復。
登り側は片道40分かかるので、感覚を染み込ませるのと脚を削るには反復は持ってこいだ！
なーんて言ってると、ドM認定されてしまいます。

最近は高負荷と筋トレのダメージが出てしまい、強度が頭打ちになっていたので月・火の2日間を回復日に費やしました。なんだかんだ理由をつけて絶対に乗らないようにして、水曜にしっかり上げていこう！っと決めていたのです。

っというわけで今日も決めた区間はhardかつシステマチックに上げました。

今年加入の新メンバーも交えて。
うんうん。俺も来た当初はこうだったな。とか、こんなこと言われたなー。とかとか、、、
でもみんなでレースをイメージングして走ってるから、重要性と気付いた事とか。色々伝えたりしたけど、やっぱり練習効率とかチームの団結力とかレースでの走り方とか。みんなで高め合う為に時間割いてやってるから、時には強く言ったりするけど、本気で言ってる事だし、練習もレースも僕は本気なので、、、

今日はパンクもしたし。
(最近パンク多いな。。。)
色々濃ゆい1日でした。

トータル184km。
獲得標高は3432m。

時には嫌な気になるけど、やっぱり僕は登りが好きです。